本期开放加拿大Whitemud Drive高速公路数据,Whitemud Drive是一条横穿加拿大阿尔伯塔省埃德蒙顿市的市内高速公路。
Whitemud Drive是一条横穿加拿大阿尔伯塔省埃德蒙顿市的市内高速公路,全长28公里,基本限速为80千米/小时。作为试验道路,Whitemud Drive 在主干道和闸道上装有地感线圈(Loop Detector),用于观测车流量、车速以及车辆密度。同时,该道路为了缓解瓶颈路段的交通拥堵,采用了可变限速控制(Variable Speed Limits Control,VSLs control)。本次提供的数据主要包括:VSL控制下的道路数据、无VSL控制下的道路数据以及VSL控制的限速信息,以供研究者进行不同目的的交通学习研究。
数据类型主要包括:
类型名称 |
单位 |
说明 |
时间(time) |
天(day) |
Excel中的时间为标准类型,可以转换为“年月日时分秒”的表示形式方便使用,数据记录频率为20秒/次,记录长度为24小时 |
流量(V) |
车辆每小时每道(vehicle/h/lane) |
用时间间隔内通过的车流量乘以相关系数 |
速度(S) |
千米每小时(km/h) |
点速度 |
密度(K) |
车辆每千米每道(vehicle/h/lane) |
实际测量方式为流量/速度 |
2.1 数据采集地点
地感线圈的分布如图2、3所示,可以看到相关地感线圈的对应标号。分享的文件命名方式为“标号-月-日”,可以对应查找相关数据。
图2 Whitemud Drive 向西方向
图3 Whitemud Drive 向东方向
2.2 可变限速(VSL)信息说明
可变限速控制是通过改变上游限速来达到流量控制的目的。本次提供的可变限速信息是从2015年8月13日到8月20日,在“UofA VSLS Report 13-Aug to 20--Aug.xlsx”文档中,为“sheet1”到“sheet8”中的数据,由于只有在高峰时段才进行VSL控制,大部分数据记录时间为4pm-6pm,其他时间段的限速可视为80km/h。图4是2015年8月19日的可变限速示意图。可以看出可变限速以10km/h为一个阶段,可以从30km/h到80km/h进行调整。
图4 8月19日高峰时段的可变限速示意图
2.3 道路信息说明
从图2和图3中可以看出,Whitemud Drive的主干道上在每个方向有9个地感线圈(Loop detector),这些线圈的车道数是有变化的,因此为了读取Excel文档中的数据,在共享的文件中提供了matlab程序“test.m”。改变程序中的日期信息即可读取储存相关日期的数据。
图5是8月19日用提取的数据所做的Whitemud向西方向的二十四小时流量图。图6是当日的速度变化图。
图5 Whitemud Drive向西方向车流量(2015年8月19日)
图6 Whitemud Drive向西方向车速(2015年8月19日)
Whitemud Drive数据包含控制和非控制时段的高速公路数据,因此可以进行的研究也非常多。主要包括:
(1)交通流预测及相关模型分析
(2)出行时间预测及相关模型分析
(3)短期出行需求预测及相关模型分析
(4)可变限速控制对高速公路交通流的影响(缓解交通拥堵、提高出行效率、减少事故发生率等等)
(5)瓶颈路段检测
(6)天气对于可变限速的影响
(7)高速公路通行能力的相关研究
本数据由加拿大阿尔伯塔大学智慧交通研究中心提供。
开放数据负责人: 阿尔伯塔大学 彭理群 763158350@qq.com
相关联系人:广东省智能交通系统重点实验室 章伟 openits@126.com
中文引文格式如下,时间信息请按实际情况更改。
彭理群,OpenITS联盟 OpenData 7.0-加拿大Whitemud Drive高速公路数据 https://www.openits.cn/openData1/700.jhtml (2021). Accessed: 2021-XX-XX
Please change the accessed data accordingly.
Peng,L. &OpenITS Org. OpenData V7.0-Canada Whitemud Drive highway data https://www.openits.cn/openData1/700.jhtml (2021). Accessed: 2021-XX-XX
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