专家简介
江苏省六大高峰人才，江苏省“工业网络安全技术”重点实验室副主任，江苏省新能源汽车运行智能化技术工程实验室副主任、江苏省重点学科办公室主任。
学习工作经历
教育经历：
1995/09-1999/06，西南民族学院计算机学院计算机应用专业，本科，学士
2006/09-2008/12，江苏大学计算机学院模式识别与智能系统，研究生，硕士
2010/09-2015/12，江苏大学汽车与交通工程学院，载运工具运用工程，研究生，博士
工作经历：
2016/09 - 至今，江苏大学汽车与交通工程学院交通信息与安全研究所所长，教授
2014/10 - 2015/10 ，日本静冈理工科大学机械系访问学者，特聘副教授
2011/03- 2016/08 ，江苏大学汽车与交通工程学院交通信息与安全研究所所长，副教授
1999/07 - 2011/02，江苏大学计算机学院，助教/讲师/副教授
近三年承担科研项目
1、面向车联网的道理交通事故链动态演变规律及其阻断方法研究，2016.1-2016.12，国家自然科学基金委员会
2、行车主动服务系统关键技术研究，2016.1-2018.12，江苏省人力资源和社会保障厅
3、道路交通事故链阻断方法及主动安全集成控制系统关键技术研究，2013.1-2015.12，交通运输部
4、基于车联网的车辆运行安全主动防控信息交互系统，2013.1-2015.12，江苏省发改委信息化重大专项
5、车辆系统动力学及控制技术，2012.1-2015.12，江苏省教育厅
近三年论文获奖成果
1、Manifold Regularized Proximal Support Vector Machine via Generalized Eigenvalue，International Journal of Computational Intelligence Systems，1.747（影响因子），2016
2、车联网环境下基于MAS 的行车主动服务模型，中国科学：技术科学，0.75，2016
3、基于并行神经网络PID的车辆加速度控制器设计，西南交通大学学报， 0.973，2016
4、一种新型多核判别分析方法，西南交通大学学报，0.973 ，2015
5、基于半无限规划的弹性多核学习算法，华中科技大学学报，0.76，2015
6、基于车联网信息融合多Agent方法的交通事件检测，长安大学学报，0.837 ，2014
7、基于神经网络整合PID控制的无人驾驶车辆动力学模型及其仿真，中国汽车工程学会年会，2014
8、汽车追尾预警系统关键技术研究，中国智能交通协会科学技术二等奖，2016.11
9、面向驾驶人性化和碰撞瞬态舒适性的汽车追尾预警系统关键技术研究，中国商业联合会科学技术一等奖，2016.12
科研工作经历及业绩
梁军，历任江苏大学系副主任、智能交通研究所所长、交通信息与安全研究所所长，江苏省重点实验室“工业网络安全技术”副主任，江苏省新能源汽车运行智能化技术工程实验室副主任、江苏省重点学科（交通运输学科博士点）办公室主任、日本静冈理工科大学机械系高级访问学者/特聘副教授、江苏大学创新创业学院首届创业导师。中国系统工程学会会员、中国公路学会会员、中国智能交通协会会员；国内外相关领域期刊审稿人；国家自然科学基金函审专家；教育部学位与研究生教育发展中心学位论文网上通讯评议专家。获得省部级奖项2项（排名第一）、获得江苏省优秀硕士学位论文和全国智能交通领域优秀博士学位论文（全国共12篇）、发表学术论文60多篇（SCI/EI/ISTP三大检索45篇）、获得授权国家发明专利15项、主持/主要完成省部级以上科研项目20余项。主要贡献如下：
（1）提出了一种基于动态神经网络集成的驾驶员行为学习算法，建立了驾驶行为和特定环境之间的关联。提出了基于ANNI的驾驶行为规则抽取模型及其集成模型(ANNIREA)。成功抽取约30条共性驾驶行为规则，对人类驾驶经验的使用具有里程碑意义。
（2）首次提出道路交通事故链（CRTI）演化模型，设计系列高效的阻断策略，清晰揭示CRTI致因，为道路交通事故（特别是高速公路连环事故）预防品质提升奠定坚实的理论基础和技术支撑。2016年教育部科学技术成果鉴定意见中 “道路交通事故链演化模型研究成果达到国际先进水平”。
（3）提出了基于Multi-agent的汽车追尾预警系统模型和融入驾驶行为的追尾预警算法，为智能汽车的追尾预警系统的设计开发奠定了坚实的理论基础和技术保障。南京大学高阳教授在对上述成果的验收决议上指出该成果已达到国际先进水平。申请人作为该成果第一完成人，还获得2016年中国商业联合会科学技术一等奖、2016年中国智能交通协会科学技术二等奖两个省部级奖项和2016年度智能交通领域全国优秀博士学位论文。
（4）由本申请人和项目组自主研发的新型智能车载终端设备（DCM）已通过公安部交通安全产品质量监督检测中心检测，已在南京金龙客车（CNG/LNG）和江淮汽车（瑞风S5）上产业化推广。自主研发的道路车辆实时信息采集与管理系统服务器软件已通过江苏省软件产品检测中心检测。
